我們做什么？提供什么產(chǎn)品？在哪個市場銷售？現(xiàn)狀如何？前景如何？我們的競爭對手是誰？我們和競爭對手的差異點是什么？我們客戶是誰？他們需要什么？我們?nèi)绾胃玫臑樗麄兎?wù)？我們有何個性？我們的目標(biāo)是什么？未來的我們是什么樣子的？左右格局為安智杰項目組完成調(diào)研分析及品牌規(guī)劃方案撰寫工作，根據(jù)市場行情及競爭分析基于安智杰“類似人類感觀和直覺功能”的產(chǎn)品價值提煉，左右格局通過市場調(diào)研及戰(zhàn)略升維的方式將安智杰打造成為“智慧的傳感”。不只是ADAS，傳感器在認(rèn)知和應(yīng)用層面更加寬闊，市場也更加龐大，它不再局限于汽車安全系統(tǒng)領(lǐng)域，而是可以智慧地應(yīng)用到全行業(yè)。
市場概況--汽車消費步入升級時代
全球汽車市場度過高速增長階段中國市場銷量增速領(lǐng)先全球，中國汽車市場占全球汽車銷量30%以上。從中長期看，三四線城市的汽車首次購買需求以及一二線城市的汽車換代需求，將給未來3~5年中國汽車市場發(fā)展提供一定保障。
隨著消費結(jié)構(gòu)升級和中產(chǎn)階級購車需求的增加，汽車消費結(jié)構(gòu)正在升級！
2022年高級駕駛員輔助系統(tǒng)呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭,達到300億的市場規(guī)模。
1.包括自動緊急剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、駐車輔助系統(tǒng)、后方監(jiān)視系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)視系統(tǒng)（如疲勞駕駛）以及交通信號識別系統(tǒng)。
2.還包括自適應(yīng)前燈和平視顯示器。
3.Strategy Analytics和TechNavio用于推導(dǎo)出2022市場規(guī)模的2018-19復(fù)合年增長率
市場概況--毫米波雷達即將進入爆發(fā)期
2022年全球車載毫米波雷達的出貨量達7200萬顆。每套ADAS需要4個短距毫米波雷達和1個長距毫米波雷達，由此推算出國內(nèi)出貨量可達4500萬顆，市場規(guī)模將超過200億元人民幣。市場前景樂觀，但行業(yè)競爭也已經(jīng)升溫，
競爭者們，在做什么？
國際大牌擁有強大的市場話語權(quán)，在競爭中處于絕對的優(yōu)勢，尤其是在汽車領(lǐng)域，他們擁有更多的汽車零部件產(chǎn)品和配套系統(tǒng)，更易兼容自身傳感器產(chǎn)品。
市場概況--國際大牌征城掠地
Frost & Sullivan統(tǒng)計中國大陸的ADAS市場發(fā)現(xiàn)，有72%的市場是被BMW、Daimler、GM、豐田（Toyota）、Volkswagen五家國際品牌車廠的車款給占據(jù)，而其主要的零組件廠商亦來自于博世（Bosch）、Continental、TRW、Autoliv、Denso、Delphi 等國際大廠。從整車廠到零組件廠，ADAS的產(chǎn)品供應(yīng)鏈幾乎被國際廠商給掌控。
競爭品牌(國際) --德爾福
德爾福派克電氣公司成立于1890年，是全球最大的汽車線束系統(tǒng)制造廠商，世界500強企業(yè)。目前，該公司幾乎為國內(nèi)所有主要整車制造商供貨，包括一汽大眾、通用汽車、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞等。德爾福公司原為通用汽車公司的零部件子公司。1999年5月28日，德爾福正式與通用汽車公司分離，成為一家完全獨立的、公開在紐約證券交易所上市的公司。
競爭品牌(國際) --博世
博世是德國的工業(yè)企業(yè)之一， 博世集團是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商。博世從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)，業(yè)務(wù)遍布多個行業(yè)。
100多年來，博世孜孜不倦追求著一個重要的目標(biāo)———用完美的技術(shù)和可感知的質(zhì)量，不斷改善大眾消費者的生活品質(zhì)。
競爭品牌(國際) --海拉
海拉是以創(chuàng)新和服務(wù)為導(dǎo)向的全球性家族企業(yè) 。海拉是一家全球性上市家族企業(yè)，在超過 35 個國家 120 多個生產(chǎn)據(jù)點擁有 34,000 名員工。海拉集團致力于研發(fā)和生產(chǎn)車輛部件和照明技術(shù)系統(tǒng)及電子設(shè)備。

此外，海拉集團的售后業(yè)務(wù)部是歐洲最大的汽車零件、配件、診斷和服務(wù)貿(mào)易機構(gòu)之一。海拉集團的特殊應(yīng)用業(yè)務(wù)部還致力于研發(fā)特種車輛的專用產(chǎn)品和完全獨立的應(yīng)用技術(shù)，例如道路或工業(yè)照明系統(tǒng)。我們還通過建立合資企業(yè)來生產(chǎn)全套的汽車模塊、空調(diào)系統(tǒng)和車載電網(wǎng)。
本土品牌
國內(nèi)企業(yè)基本處于起步期，產(chǎn)品在成熟性和穩(wěn)定性上仍有空間。國內(nèi)品牌第一的寶座暫無企業(yè)問鼎，諸多OEM企業(yè)、科技公司和高校研發(fā)機構(gòu)跑步入場，搶奪市場頭籌的烽火剛剛?cè)计稹?/span>
競爭品牌(本土) --隼眼科技
京隼眼電子科技有限公司始創(chuàng)于2015年4月，初始注冊資本3000萬人民幣。
公司座落于國家科技部、教育部和江蘇省政府共同支持建設(shè)的國家通信與網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地——中國無線谷。公司依托東南大學(xué)毫米波國家重點實驗室、由施雪松先生聯(lián)合多名車載電子行業(yè)領(lǐng)軍人物組建。司專注于77GHz車載毫米波雷達技術(shù)研究與應(yīng)用，對于汽車主動安全駕駛信息系統(tǒng)、汽車輔助自動駕駛系統(tǒng)進行開發(fā)；為全球車主提供安全、可靠的汽車安全輔助，讓車主更好的享受到汽車帶來的便利生活。
競爭品牌(本土) --意行半導(dǎo)體
意行半導(dǎo)體是中國第一家專注車載雷達射頻前端單片微波集成電路（MMIC）產(chǎn)品開發(fā)和銷售的高科技企業(yè)。在微波/毫米波領(lǐng)域，

意行半導(dǎo)體是中國第一家專注車載雷達射頻前端單片微波集成電路（MMIC）產(chǎn)品開發(fā)和銷售的高科技企業(yè)。在微波/毫米波領(lǐng)域，意行半導(dǎo)體擁有世界一流的研發(fā)團隊和開發(fā)環(huán)境，擁有一流的測試團隊。意行半導(dǎo)體在國內(nèi)首次成功研發(fā)出基于SiGe工藝24 GHz MMIC套片（SG24T1、SG24R1 等MMIC），完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。
意行半導(dǎo)體已經(jīng)與國內(nèi)多家主流整車廠、汽車電子零部件廠商、方案集成商、科研院所等簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并展開緊密合作，共同推動本土微波/毫米波雷達產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。
從市場及競爭，我們發(fā)現(xiàn)接下來的市場競爭將更加激烈，誰能在市場上搶得頭籌，率先品牌化運作，誰就將占領(lǐng)市場先機，占據(jù)市場優(yōu)勢。
如何從國際大牌的圍剿、本土品牌的崛起和潛在機構(gòu)的威脅中突圍而出，將是安智杰品牌發(fā)展需要解決的首要問題。
如何才能實現(xiàn)安智杰品牌的市場突圍？
客戶需求--全行業(yè)
除汽車行業(yè)對產(chǎn)品、技術(shù)和方案有清晰的認(rèn)知之外，其他行業(yè)的需求相對模糊，甚至有的行業(yè)需求還有待進一步開發(fā)。
就汽車行業(yè)而言，合資品牌基本上都會選擇與國際大牌合作，主要原因是合資品牌高配車的溢價增值策略需求，因此成本不是主要參考，其次國際大牌起步時間早，產(chǎn)品和技術(shù)穩(wěn)定，再者大企業(yè)后續(xù)維護及更新能力強。
國產(chǎn)汽車成為本土品牌最得力的合作伙伴，主要原因是國產(chǎn)車升級配置與合資車競爭的需求，其次是本土品牌的自主設(shè)計能力、可定制化開發(fā)和較高的性價比。

總結(jié)：左右格局通過內(nèi)部防談及外部調(diào)研得出以下結(jié)論
1. 內(nèi)部深度訪談通過開放性問題，可以深度探測市場形態(tài)和品牌現(xiàn)狀。
2. 案頭資料搜集整理，通過互聯(lián)網(wǎng)龐大的信息捕獲市場咨詢、行業(yè)情況等資料。
3. 在調(diào)研分析中，將內(nèi)部深度問卷調(diào)研和案頭資料綜合對比分析，探測出本品和競品的相關(guān)內(nèi)容。
4.安智杰最終確認(rèn)想要在眾多競爭中脫穎而出需要走出一條不同尋常的路：自主設(shè)計能力+可定制化開發(fā)+準(zhǔn)確可靠性+系統(tǒng)兼容性+持續(xù)技術(shù)支持+品牌背書效應(yīng)